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外滩信号塔安全鉴定报告

2018-11-16 15:04:51 结构检测中心 阅读

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  外滩信号塔安全鉴定报告

 

  【摘要】本次检测的外滩信号塔(及其裙房)位于上海市中山东二路1号甲,为上海市第二批优秀历史建筑,始建于1907 年,由西班牙建筑师马第设计,始建之初主要用于为黄浦江过往船只提供气象预警信号,该塔气象预报功能于1966 年左右停用。今上海市气象局拟恢复其信号发布功能,为确保信号塔能够满足相应的正常使用要求,上海市规划和国土资源管理局特委托本站对信号塔(及其裙房)进行安全检测鉴定。

 

  1.检测概述

  外滩信号塔建于1907年,始建之初主要用于为黄浦江过往船只提供气象预报,该塔气象预报功能于1966年左右停用。今上海市气象局拟恢复使用外滩信号塔,将在信号塔桅杆悬挂信号标志,考虑到信号塔建造至今已逾百年,且该塔于1993年整体向东南方向移位22.4m,2008年上海外滩地区地下通道工程基坑开挖时曾对其也有不同程度的影响,上海市房屋安全监察所为确保信号塔重新启用后能满足相应的正常使用要求,特委托上海市房屋建筑设计院有限公司房屋质量检测站对信号塔的安全性能进行检测鉴定,并提出修缮加固建议。

  1.1主要工作内容

  根据委托方的要求、安全检测的有关规定和要求,并针对信号塔的特点,本次检测的主要内工程对信号塔整体移位的设计、施工等资料;

  3) 调查2008年外滩综合改造工程对信号塔采取的施工措施等资料;

  4) 调查信号塔的历史沿革等资料,了解其需重点保护内容、要求;

  5) 原始图纸大部分缺失,需对信号塔进行测绘,包括塔身材料、内芯管、楼梯、平台板、桅杆、基础及相关连接节点构造等;

  6) 抽样检测塔座、塔身、芯管及平台板等主要承重构件材料强度;

  7) 测量信号塔的水平度、垂直倾斜值;

  8) 调查信号塔目前的损伤情况并作原因分析;

  9) 根据现场检测、原始图纸,结合今后使用的荷载情况对信号塔及主要

  结构构件进行承载力、稳定性等验算,并做安全评估,提出修缮加固建议;

  10) 提供信号塔安全鉴定报告。

  1.2 检测鉴定的范围

  上海市中山东二路1号甲信号塔及其裙房,具体位置参见总平面示意图1-1,信号塔及其裙房概貌参见图1-2。

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  2.房屋概况

  2.1保护要求及内容

  外滩信号塔于1994年被上海市人民政府公布为上海市第二批优秀历史建筑,信号塔保护要求等信息见表2-1。

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  2.2历史沿革

  2.2.1信号塔的由来

  上海开埠后,英国和法国传教士先后在上海开展气象观测。1879年7日,台风侵袭上海,造成重大损失。1881年9月20日,上海西商总会通过决议,投资筹建向航海者提供天气情况的机构,同时,提供资金购买气象观测仪器。初建时的外滩信号台比较简陋。在一间小屋旁竖立一根木桅杆,悬挂气象警报信号,并有风球指示风向。

  外滩信号台的木桅杆曾先后于1901年8月3日和1906年7月5日两次被台风和雷雨大风折断,子午球突然坠落,砸破了附近办公室的屋顶。由此促使法租界公董局于1906年7月26日决定,尽快建造新的信号台。公董局决定采用马第(Marti)的设计方案。工程采用木桩,用24捆松树奠基,底座宽11.3米、高4米、塔高36.8米,用钢筋水泥建造。塔顶建竖9米高的报时球桅杆,总高49.8米。工程于1907年3月动工,于1908年7月完工。同时,还添置了气候记录器、风速计、精密时钟等仪器,更换了带有平衡锤的报时球,装置了白色信号灯。新建的信号台于1908年6月23日开始悬挂信号。如照2-2所示。

  外滩信号台于1923年又制定了附房扩建计划,1925年与莱蒙德(Remond)、柯莱(Collet)签订了建造合同。工程于1926年动工,1927年8月完工。附房建成时的信号塔如照2-3所示。

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  2.2.2整体移位

  1993年,上海外滩交通综合改造二期工程因防汛墙外移、道路拓宽,原在延安东路外滩的天文台将落在主车道上而严重影响交通。为保存这座曾为上海的发展做出重要贡献的历史性建筑,黄岩市交通建设工程公司采用整体移位方法,将主塔先向东平移16米,再向北平移8.5m至现址。移位后的信号塔见照2-4所示。(关于1993年信号塔整体移位资料来源于《上海建设科技》1994年1期)。

  2.3建筑风格及特色

  外滩信号塔建于1907年,由西班牙建筑师马第(Marti)设计,建筑风格属于阿托奴博式(ATONOBO)风格,是洛可可(Rococo)风格的简约化;信号塔原裙房为1927年所建,现裙房为1993年移位时仿建而成。

  塔楼为筒状高耸建筑,整幢建筑雄伟挺拔,线条简洁,风格优雅。塔体底部8根立柱对称布置,并通过楼板连成整体,塔体二层内部均匀分布8根肋梁,与立柱一一对应,肋梁与塔身底部连成一体,起着连接立柱与塔身的作用,北侧立柱见照2-5;塔体四周均布4扇细长大门,底部两层外立面粉刷红灰相间,充满异国情调,二层平台板外挑,四面有铁栏,二层平台处塔身部位底座造型独特,富有鲜明的厚实感,底座见照2-6;塔身北面开有一小门,塔内的铸铁旋转楼梯通过内芯管及筒外壁贯穿整个塔体(目前通往二楼的路径已被木板阻隔),铸铁旋转楼梯见照2-7。二层平台上部塔身外粉刷由红色条带涂料分割成三段,每段塔身东西向均有450mm×550mm的窗口,可观赏外滩及浦东风景,见照2-8。顺着楼梯而上,通过上人孔登上平台板,此处可见桅杆柱脚插入平台板,桅杆截面中心与内芯管中心对应,内芯管及铸铁楼梯也止于该板;塔体顶部设有一上人平台,平台周围布有铁质栏杆,桅杆顶部安置有风向仪,信号塔建造之初主要通过在桅杆上悬挂代表不同意义风旗、风球来给过往船只提供天气信号,桅杆见照2-9。

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  3建筑结构测绘

  由于信号塔原始资料大部分已缺失,我站检测人员现场对信号塔的建筑、结构进行测绘,采用手持式激光测距仪(型号PD4)并借助全站仪,测绘建筑、结构布置、轴线尺寸及层高等,采用PS200钢筋探测仪对结构钢筋分部进行探测。

  3.1建筑测绘

  外滩信号塔位于中山东二路1号甲(延安东路和中山东二路交汇处),由塔体和裙房两部分组成,建筑面积共约233㎡;裙房为两层,平面呈矩形,建于1993年,模仿平移前裙房设计建造,房屋东西向宽度为6.4m,南北向长度为11.6m,底层层高为4.6m,二层为3.9m。室内装饰采用十六世纪意大利文艺复兴时期的均衡式风格,华丽气派,古典优雅。

  整个塔体主要由三部分构成:塔座、塔身及桅杆。塔体总高49.8米,塔座高12.3米,塔身高24.5米,桅杆总高17.5m(外露部分13.0m,塔内部分4.5m);塔座为混凝土结构,塔身由混凝土块体砌筑。信号塔的塔体于1993年在外滩道路拓宽时,整体向东北移位18.1米(先向东移16m,再向北移8.5m),移位后无地下室(移位时原地下室切割后未恢复)。塔座为两层圆筒型构筑物,底层室内地坪比室外地坪低150mm,塔座中心有一外径为381mm的混凝土芯管,古典式的旋转铸铁楼梯依该内芯管盘绕而上。塔座总高为12.3m,共设有两层平台,底层层高4.6m,二层层高7.7m,平台板厚为160mm、250mm。平面图如图3-1、图3-2,西、北立面如图3-3、图3-4所示。

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  3.2结构测绘

  信号塔主要由基础、上部塔体(塔座和塔身)和悬挂信号的桅杆三部分组成。

  1)基础

  天文台始建之初有地下室,基础埋深2.7m,采用8~10m长洋松桩对基础土体加固,承台宽约14m。

  1987年,延安东路越江隧道工程采用网格式盾构(盾构11m)施工,天文台桩台边线距离隧道最近处仅约9m,为确保隧道施工时,天文台受影响程度降到最低,施工单位在天文台附近采用树根桩对天文台地基土体加固,桩径200mm,桩长30m,桩伸入隧道盾构底标高4.5m,共成桩143根。(参考来源:1988年03期《地下工程与隧道》上海延安东路越江隧道天文台树根加固工程)

  1993年塔体整体移位时,原地下室被整体切割,移位完成后,原地下室未予恢复,移位后的塔体连同托盘(8.0m×8.0m×0.6m)一起搁放在钢筋混凝土板(25.5m×10m×0.8m)短锚固桩基础承台上,基础梁尺寸为400mm×1800mm(JL),500mm×1400mm(JL2);裙房复建时采用混凝土条形基础支撑在承台上。现场检测可知,信号塔基础托盘厚600mm,与原设计图一致;通过实测开挖部位托梁外相对信号塔外轮廓尺寸,可确定托盘东侧与南侧布置有上翻锚固梁,锚固梁与托盘边界无明显界限,现场复核结果与移位资料中“托盘就位后,在托盘四周浇筑钢筋混凝土托梁将托盘与下承台连成整体”相符,如图3-5~图3-6所示,现场基础检测照片见照3-1~照3-4。基础、锚固资料来源为1993年上海市房屋科学研究所出具的《外滩水上派出所建筑仿建》施工图及现场实测。

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  2)上部塔体

  上部塔体由塔座、塔身及芯管组成。整个芯管贯穿塔座及塔身并支撑于基础上,芯管上端与悬挂信号的桅杆连接,底部与基础连接,芯管(塔身段)通过钢筋与塔身连接,钢筋上放置铸铁旋转楼梯,旋转楼梯至上而下依附于芯管,剖面示意图如图3-7所示。悬挂信号的钢桅杆直接插入塔身内4.5米,塔身顶部和近塔顶4.5米处设有钢筋混凝土平台板d、平台板c,平台板设有一扇形上人孔,板底12根φ14钢筋成放射状;桅杆嵌固在钢筋混凝土平台板c内,如图3-8所示。1993年塔体移位时,塔座底部、内芯管及托盘(移位前浇筑)整浇成一体构成塔座底盘整体移位。

  塔座下部主要由8根钢筋混凝土柱组成,局部凿开混凝土立柱,立柱内布置2根直径14mm竖向插筋,间距约75mm;柱上部与平台板b下部肋梁(160mm宽)连接形成塔座支撑结构,该平台板内圆孔直径与上部塔身直径相同,环形梁宽为305mm,高3400mmm,上部塔身混凝土块体砌筑在环形梁上。塔座钢筋混凝土柱之间采用混凝土实心插筋块体砌筑,形成外径为5.5米的圆筒体(围护作用)。塔身底端圆筒、肋梁、平台板及立柱构成了一个空间整体结构,共同组成了信号塔的塔座。

  塔身筒体砌于塔座环形梁上,塔身壁厚约305mm,主要砌筑块体尺寸为355mm×210mm×305mm,砌筑块体间布置竖向构造钢筋,直径约18mm,间距约为360mm。塔身砌体及内芯管自下而上砌筑(每210mm为一皮),塔身与芯管之间通过钢筋连接(该处钢筋用于支撑旋转楼梯),钢筋两端锚固于芯管和塔身,锚入深度约65mm,端部呈弯钩型,如图3-9所示;内芯管为钢筋混凝土预制构件,规格为381mm×210mm×90mm(外径×高×壁厚),单个芯管沿水平环向布置2根φ6箍筋,间距120mm,芯管沿环向均匀预埋4根φ14竖向钢筋,芯管砌筑时,预埋于上层芯管的钢筋插入下层芯管的预留孔,并用砂浆将预留孔填充密实,使钢筋与预留孔之间形成一定的握裹作用,预制芯管通过钢筋“插销”逐个连成节状整体,芯管顶端伸入平台板c底部约100mm。芯管截面如图3-10所示。效果图如图3011、3012所示。

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  由于塔身外壁为重点保护部位,内壁较厚(钢筋探测仪无法探出内部钢筋)且不具备局部损伤检测的条件,根据已有外露竖向钢筋(窗洞口处,间距约360mm),竖向钢筋间距同砌块长度方向相近,结合芯管的砌筑工艺,判断塔身砌块砌筑时同样采用竖向插筋连接; 塔座立柱间砌块起围护作用,砌块内部存在水平、竖向分布钢筋,与立柱之间为紧贴砌筑;检测中发现在塔座立柱内侧有砌块保护(类似衬垫),厚约60mm。

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  3)桅杆

  塔体顶部桅杆总高17.5m(外露部分13.0m,塔内部分4.5m);十字杆东西向长约3.8m,南北向长约8.0m,十字杆截面为工字型(201mm×103mm×6mm×6mm);桅杆柱截面为格构式,由两个双轴对称工字型钢(201mm×103mm×6mm×6mm)组成,工字型钢通过6mm钢板及直径12mm的螺栓连接,螺栓中心间距为164mm×152mm(水平×竖向);现场检测时发现,塔内部分桅杆柱连接钢板锈蚀严重,钢柱东侧已采用钢板加固(紧贴工字钢翼缘),钢板间用缀板焊接连接(缀板规格214mm×70mm);塔外部分钢柱东西两侧连接钢板均替换为240mm×85mm×10mm×10mm型槽钢,四周用角钢环箍,钢板、槽钢为后加固桅杆柱时增设,具体加固年代不详。桅杆柱见照3-5、照3-6,桅杆柱截面见图3-13、图3-14。

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  4)裙房

  裙房为1993年仿照原裙房建造,为两层砖混结构房屋,楼面梁、板均为混凝土结构,南北向长约13.9m,东西向长约6.74m,檐口标高8.91m,承重墙体厚240mm,梁截面尺寸为350×500mm、450×500mm,楼屋面板厚度为110mm,裙房建筑结构见附图。

 

  4.现场检测情况

  4.1现场完损检测

  4.1.1重点保护部位检测

  我站检测人员于2012年2月13日、16日到现场对信号塔的损坏现状进行了检测。根据现场勘查,部分粉刷及装饰线存在损坏,平台板板局部钢筋外露、锈蚀等,重点保护部位完损状况见表4-1。

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  4.1.2一般部位检测

  一般部位完损状况见表4-2。

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  4.2材料检测

  4.2.1测试方法

  由现场检测可知,除顶端局部砌块开裂外,塔身等主要承重块体未发现明显损坏,且考虑到信号塔建造至今已逾百年,故此次材料性能测试尽可能采取不损伤原有构件的方法进行。混凝土立柱外表面装饰为重点保护部位,内表采用混凝土块体衬填,测点数量受到限制;考虑到肋梁与塔座塔座环形梁连于一体及现场登高作业条件限制,仅对环形梁强度进行了测试;综合现场操作条件以及试验方法的局限性,对不同承重构件采取了对应的测试方法。

  考虑到塔身承重材料距今已逾百年,材料老化不可避免,加之现有规范、标准的适用性,为安全计,结合工程实践经验,对材料强度所测结果均考虑10%~15%的折减。

  4.2.2混凝土块体

  块体原设计强度不详,采用回弹法对主要构件混凝土砌块抗压强度进行检测,所抽样部位砌块表面无明显损伤,按照国家行业标准《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T23-2001)及《混凝土强度检验评定标准》(GBT50107-2010),结构混凝土砌块强度检测结果见表4-3。

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  4.2.4内芯管及环形梁等混凝土

  采用回弹法对混凝土构件抗压强度进行检测,所抽样部位混凝土表面无明显损伤,按照国家行业标准《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T23-2001)及《混凝土强度检验评定标准》(GBT50107-2010),结构混凝土强度检测结果如表4-5、表4-6所示。

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  根据《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-2010的要求,立柱混凝土抗压强度等级能达到C13的要求,环形梁混凝土抗压强度等级能达到C13的要求,平台板b混凝土抗压强度等级能达到C15的要求,平台板c及圈梁混凝土抗压强度等级能达到C15的要求,平台板d及圈梁混凝土抗压强度等级能达到C10的要求。

  4.2.5铁构件硬度、锈蚀率测试

  1)硬度测试

  根据上海市工程建设规范《钢结构检测与鉴定技术规程》DG/TJ08-2011-2007、国家标准《碳素结构钢》GB/T700-2006、国家标准《金属里氏硬度试验方法》GB/T17394-1998及《既有建筑物结构检测与评定标准》(DG/TJ08-804-2005),采用硬度法对钢、铁构件的强度进行现场抽样检测,强度测试结果见表4-7。

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  根据规范要求,HPB235的抗拉强度应在370~500N/mm2之间,由此可见,铁质构件及钢筋强度均可以达到HPB235的要求。

  2)锈蚀率测试

  采用测试铁构件除锈前后厚度差的方法来测试锈蚀率,对桅杆等主要受力构件锈蚀情况进行了现场测试,测试结果见表4-8。

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  水平度测量结果表明,塔体平台板b(与塔座连成一体)东高西低,最大高差为21mm,换算成倾斜率为3.1‰;裙房女儿墙呈东高西低,最大高差为27mm,换算成倾斜率为4.1‰。

  4.3.2塔身倾斜率测量

  通过测量塔身不同高度处圆心相对于塔身底部圆心的水平偏移量(含施工误差),根据相应高度计算倾斜率。测试仪器:电子全站仪DTM-352C,仪器测角精度2",可读数到1"。裙房、信号塔倾斜测量结果见表4-10、表4-11及图4-2。

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  倾斜测量结果表明,裙房整体向西倾斜,最大倾斜率为向西1.8‰,与女儿墙水平度测量结果一致;塔身整体向东南方向倾斜,顶部最大偏移值为10cm,最大倾斜率为4.8‰,小于高耸结构倾斜率6‰限值的要求。塔身在标高13m处向西南方向倾斜,经分析,是由于塔座整体向西倾斜、塔身整体向东南倾斜共同作用造成的。根据移位时资料,1995年7月16日,监测单位对移位后信号塔进行了倾斜测量,标高36.7m处平台板向北偏移9.9cm,向东偏移11.49cm。根据上海房屋质量检测站《中山东二路1号甲房屋检测监测后评估》报告结论,“2008年2月~2010年1月外滩通道工程施工过程中,信号塔向东、北倾斜率为1.3‰~3.4‰,沉降还未趋于稳定,需继续进行沉降监测。”(注:上海房屋质量检测站倾斜所测测点高程距地面约6米处)。

 

  5信号塔承载力验算及抗震鉴定评估

  地震设防烈度为7度,Ⅳ类场地,风荷载起控制作用。考虑风荷载的顺风向风振,不考虑横风向风振效益。计算简图如图5-1所示。

  5.1抗倾覆验算

  1、塔身总标高36.8m,塔座自重标准值为276.4t,塔身自重标准值为132.7t,芯管自重标准值为7.7t,桅杆自重标准值1.4t,托盘自重标准值96t。

  2、重心高度:塔座重心高度h1=6.4m,塔身重心高度h2=26.3m,内芯管重心高度约16.3m,桅杆重心距地面高度约45m,采用加权法计算塔体重心距地面高度为h=10.8m。

  3、根据《建筑结构荷载规范》,塔身自振周期T1=0.26s,,脉动增大系数,塔身属于结构迎风面宽度远小于其高度的情况,且其外形、质量沿高度比较均匀,查表得脉动影响系数,故顺风向风振系数计算结果如表5-1所示,风荷载如表5-2。

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  5.2桅杆承载力验算

  5.2.1桅杆及悬挂标志参数

  塔体顶部桅杆总高17.5m(外露部分13.0m,塔内部分4.5m),格构式柱贯穿塔顶平台板,柱脚插入平台板c约150mm;十字杆东西向长约3.8m,南北向长约8.0m,通过螺栓锚固在八边形钢板上,八边形钢板通过8根等边角钢支撑在格构式柱的槽钢翼缘上,角钢两端均采用螺栓连接;塔顶平台板可假定为桅杆柱的固结点,整个桅杆总重量约为1.4t,考虑钢构件锈蚀等损伤折减,采用截面剩余强度方法进行验算。

  根据市气象局提供的信号设计方案,风球拟选用轻质材料做成镂空形式,考虑最不利悬挂组合作用(十字杆单侧竖向荷载60kg,迎风面积按0.3㎡计),悬挂点距桅杆柱中心距离按4米计;子午球荷载(自重按50kg计,迎风面积按0.2㎡计)拟通过平台板传至塔身。

  5.2.2格构式柱截面验算

  桅杆柱截面为格构式,由两个双轴对称工字型钢(201mm×103mm×6mm×6mm)组成,工字型钢通过6mm钢板及直径12mm的螺栓连接,螺栓中心间距为164mm(水平)×152mm(竖向);塔外部分连接钢板换为240mm×85mm×10mm×10mm型槽钢。验算结果如下:

  1)塔内柱验算

  对塔内钢柱,主要受竖向重力荷载作用,为轴压构件,截面如图5-2所示;计算时考虑截面锈蚀折减20%。塔内柱脚处轴压验算结果如下:

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  5.3抗震鉴定评估

  信号塔建于1907年,原设计无抗震设防要求。根据《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2004)、《建筑抗震鉴定标准》(GB50023-2009)的要求,对信号塔按照后续使用50年、乙类设防标准进行抗震鉴定。(信号塔为自立式砌筑结构,参考砖砌烟囱进行构造措施鉴定)。

  5.5.1抗震构造措施鉴定

  抗震构造鉴定结果见表5-4。

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  6.结论与建议

  6.1结论

  1、外滩信号塔建于1907年,为上海市第二批优秀历史建筑,原始设计资料已缺失,1993年塔体整体移位18.1米。

  2、近塔顶处塔身局部砌块竖向开裂,平台板c(标高32.5m)因钢筋锈胀损坏较为严重;内芯管箍筋锈胀致芯管外壁局部开裂,塔座及塔身下部无明显损坏;桅杆整体锈蚀率在6%~20%之间,部分螺栓已松动、脱落;近塔顶端装饰块材部分脱落,塔身部分窗户破损,窗侧墙壁存在渗水痕迹;近塔顶简易搭建平台腐朽严重,局部节点有松动现象,存在安全隐患;雨篷、空调支架、女儿墙等非结构构件无明显损坏。

  3、根据移位施工图纸资料,塔座与托盘之间浇筑为整体一同移位,移动就位后基础底板上翻托梁将托盘四周围固,限制其水平位移和转动。根据现场基础局部开挖检测情况,信号塔基础托盘厚600mm,托盘位置基本与1993年上海市房屋科学研究所出具的《外滩水上派出所建筑仿建》施工图相符;信号塔与托盘交界部位、托盘与基础交界部位未发现损坏。

  4、倾斜测量结果表明,裙房整体向西倾斜,最大倾斜率为向西1.8‰;塔身整体向东南方向倾斜,顶部最大偏移值为10cm,最大倾斜率为4.8‰,小于高耸结构倾斜率6‰限值的要求。

  5、风荷载、多遇地震作用下,塔体抗倾覆、塔体截面应力验算满足要求,表明信号塔塔体能满足目前正常使用状态的安全要求;罕遇地震作用下,塔体抗倾覆和截面抗震承载力不满足要求;桅杆柱在风荷载作用下(悬挂相应风球)、罕遇地震作用下截面验算不满足要求。

  6、抗震构造措施鉴定表明,按照乙类设防标准,信号塔塔体结构、材料强度等满足抗震鉴定要求,但塔身未见环向配筋,对抗震不利,综合评定为基本满足抗震鉴定要求,有条件的情况下可采取有效加固措施对信号塔进行加固。

  7、耐久性方面,考虑到信号塔后续使用年限为50年,塔身顶部及桅杆等钢构件存在不同程度的耐久性问题,综合判定塔身(近塔顶)、芯管及桅杆等构件耐久性不能满足后续的正常使用要求,应采取必要的修缮、加固措施。

  6.2 建议

  1、钢桅杆锈蚀较严重,如条件许可,建议拆除更换;

  2、十字杆耐久性已不能满足正常使用要求,建议进行更换;

  3、对混凝土构件,可采用阻锈剂、环氧树脂涂层钢筋或其他具有耐腐蚀性能的钢筋或采用可更换的构件等措施;

  4、建议采取有效构造措施增强塔身环向整体性能;

  5、对易发生锈蚀的钢构件,可采取阴极保护措施;

  6、对内芯管开裂部位进行修复,并建议对内芯管外壁采取环包碳纤维布的方法进行加固;对塔身裂缝进行注浆修复;

  7、平台板钢筋锈胀严重,大部分钢筋已外露,建议凿除平台板酥松混凝土,并对钢筋进行除锈,采用喷射高强砂浆进行补强等有效措施进行加固;

  8、建议对信号塔继续进行倾斜、沉降监测;

  9、对塔顶上人平台处电线按相关规范要求进行合理布置,栏杆上摄像头等布置应保证安全、不掉落伤人;建议对标高34.5m处搭建简易平台进行更换;

  10、建议在修缮加固过程当中,对部分易松动、脱落致伤人的装饰快材等构件予以剔除或更换;

  11、应聘请有加固修缮设计资质和加固经验的单位进行加固设计和加固施工,进一步对塔身在罕遇地震下的抗震承载力和抗倾覆能力进行详细计算,在保证信号塔安全、不破坏原有风貌的前提下采取切实可行的加固方案。

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