桥梁检测

一、桥梁静载试验概述

      桥梁静载试验是将静止的荷载作用在桥梁上指定位置而测试结构的静力位移、静力应变、裂缝等参量的试验项目，然后根据有关规范和规程的指标，判断桥梁结构在荷载作用下的工作性能和使用能力。

     一般地，桥梁静载试验的主要任务是：1) 检验桥梁结构的设计与施工质量，检验结构的安全性与可靠度；2) 检验桥梁结构的设计理论与计算方法，充实与完善桥梁结构的计算理论与施工技术，积累科学资料；3) 掌握桥梁结构的工作性能，判断桥梁结构的实际承载能力。

       静载试验能反应结构受力特征，暴露结构特性，但必须控制其反应不超过规定的容许值，即不会对现有结构造成新的损伤。为达到该试验目的，按照试验规程规定并结合理论分析计算，一般需选择受力最不利、施工质量相对不利、缺陷较多且施工记录不完备的桥跨结构进行加载试验。

二、桥梁结构动载试验研究

1.动载试验概述

       随着力学的发展，传统的非时变动力学的内部参数如几何域、物理特征、边界条件等在给定时段内假定不变，以此作为基础构造简化的物理模型往往不符合实际工程的需要，特别是在结构内物理参数随时间变化的情况下，考虑时变因素的影响成为时变动力学兴起的动力和目的。王光远建议按时变结构变化的速率将时变结构动力学分为三类：1)快速时变结构动力学：研究由于结构本身的急剧变化而引起的剧烈振动的力学分析和控制；2)慢速时变结构动力学：研究施工力学问题，将结构的若干最不利的工作状态冻结，在每个状态中，按时不变结构分析；3)超慢速时变结构力学：研究结构整个服役期间的变化及安全度。

      桥梁结构投入使用后，在正常行车条件下，当车辆以一定的速度在桥上通过时，由于发动机的抖动、桥面不平顺等原因会导致桥梁结构产生振动，此外，人群荷载、风动力、地震力的作用也会引起桥梁振动。这种在外荷载作用下引起桥梁结构的振动现象属于典型的快速时变结构力学范畴，汽车桥梁系统的振动，使得桥梁结构的内力和变形大于静力车辆荷载作用下的结构内力和变形。为了确保桥梁在车辆运行时的结构安全，在考虑静荷载作用的同时还必须考虑车辆荷载动力效应的影响，这就要求在桥梁检测中还要考察桥梁在行车荷载作用下的动力响应，以保证其运营期间的安全使用，这就是动载试验的目的。

       桥梁结构的动载试验是利用某种激振方法激起桥梁结构的振动，测定桥梁结构的固有频率、阻尼比、动力冲击系数、动力响应加速度以及动挠度等参数项目，从而宏观判断桥梁结构的整体刚度、运营性能。桥梁结构的动载试验虽然与静载试验在试验目的测试内容等方面有所不同，但对于全面分析掌握桥梁结构的工作性能是同等重要的。桥梁结构动载试验的基本任务大体可归纳为以下几个方面：1)测定结构的动力特性如测定桥梁结构或构件的自振频率、阻尼特性、振型等，2) 测定结构在动荷载作用下的强迫振动响应，如测定桥梁结构或构件在车辆荷载、风荷载作用下的振幅、动应力以及加速度等；3) 测定动荷载的动力特性，如测定引起结构振动作用力的大小、方向、频率与作用规律等。