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  该码头岸线长度约97m,现有2300吨泊位,码头结构形式为重力式,码头前沿水深约2.9m,停靠船与防护设施:码头前沿设置有系船设施、靠泊设施、环保设施、消防设施等。该码头已经完成土建工程及设备安装、调试工作,并已进行运营,现为了解码头的安全性、适用性和耐久性,码头业主特委托我司对码头进行检测鉴定,为后续码头的继续使用提供参考依据。


图片3

码头现状

码头平面布置示意图

码头平面布置示意图


 经现场检测,依据《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008)等规程,对常熟市锦龙混凝土制品有限公司码头进行检测,检测结果如下:

(1)码头岸线总长约为97m,结构形式为重力式。

(2)码头水面以上结构混凝土检查结果:面层混凝有开裂现象,东侧1#泊位胸墙勾缝砂浆有冲刷情况。

(3)码头附属设施检查结果:护舷总体外观现状良好;系船柱总体外观现状良好;护轮坎部分缺失;吊机及平台基外观状况良好。

(4)码头混凝土性能检测结果:东侧吊机承台混凝土强度推定值为31.4MPa,西侧吊机承台混凝土强度推定值为31.2MPa,东侧面层混凝土强度推定值为18.6 MPa,西侧面层混凝土强度推定值为18.2MPa。东侧吊机承台钢筋保护层厚度范围为60mm~67mm,西侧吊机承台钢筋保护层厚度范围为62mm~69mm东侧面层钢筋保护层厚度为30mm~34mm,西侧面层钢筋保护层厚度为30mm~35mm。吊机承台和面层混凝土的碳化深度均为6mm

    (5码头体结构总体技术状态等级初步评定为第二类,结构技术状态正常。

     并根据现场检测结论给出以下养护意见

1)对于缺失的护轮坎重新砌筑修补;

2)对于面层存在的裂缝采取灌浆修补;

3)对于东侧胸墙勾缝冲刷处,用砂浆填充修补;

4)码头前沿悬挂安全警示标识,杜绝因防护设施缺失造成人员意外事故发生;

5)定期监测码头前沿面层面板沉降情况;

6)严格控制码头前沿堆载,装卸货车严格按照即装、即卸、即走的装卸方式,避免因面板超载引起的安全事故;

7)在码头前沿适当位置布置一块靠泊区提示牌,以提醒船舶安全停靠及过往船舶注意避让;

    (8)建议每三年对码头结构进行检测评估,及时发现病害并及时整治,避免因发现、整治病害不及时造成经济损失和人员伤亡,做到经济、高效、科学地使用码头。



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