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     为了尽量保持和延长现有桥梁的技术状况和使用年限，以及能够及时发现桥梁的新增问题，对桥梁进行经常性的检查进而养护维修是十分必要的。 

     经常性检测周期一般为一月一期。不同于定期检测的全面细致，经常性检测的目的在于可以及时发现桥梁的突发情况，排除安全隐患，减少事故发生的可能。所以经常性检测更多的依赖于现场经验，可以从部分构件病害的发展变化判断出桥梁是否存在安全隐患。

     经常性检测的项目基本上都有大体量、短工期的特点，这就要求检测人员区别于常规定期检测的方式。现场检测应以等级较差桥梁和较严重病害为主，对结构状况指数较好的桥梁可以省略一些检测部位。同时检测时要将病害进行划分，大致划分成三类：日常养护病害、需定期维修病害、需及时维修加固病害。

     其中日常养护病害一般为伸缩缝、排水孔阻塞，桥下存在的易燃物堆积、违章建筑等，这类病害会随着人为原因经常变化，所以要每期检测都给予关注。

     需定期维修病害一般为桥面系、上部结构、下部结构存在的不影响桥梁整体安全性的破损、裂缝，此类病害无特殊情况短期内不会发生变化，要按照季度或者年度进行额外的汇总上报，以便安排维修。

     需及时维修加固病害是经常性检测中需要重点关注的病害，一般包括桥面系会影响行车安全的病害，上下部结构严重破损和超限裂缝等，发现此类病害须及时上报给业主，根据现场实际情况安排维修。

     对于定期检测项目延伸出的经常性检测会较为便利，可以通过定期检测报告汇总较差桥梁和较严重病害进行重点关注，做到每期检测都进行观测对比，关注病害发展情况。对于状况较好的桥梁可以重点观测桥梁近期是否遭受过事故（车辆、船只碰撞，桥下焚烧过火等）。

     如果项目桥梁没有定期检测报告结果，那么第一期的检测就尤为重要。第一期的检测需要根据经验对认为较差的桥梁进行细致的检查，此次检测会花费较长的时间，需要根据工期做出合理安排，如果状况差的桥梁数量较大时间不允许的话则可以由重到轻分期检测。同时项目开始前也应该积极与业主沟通，一般情况下业主方对于管辖区域内桥梁情况会有大致了解，尤其是结构状况较差的桥梁。对项目内桥梁有大致了解后，接下来的工作开展就会顺利许多。